Doprastav patrí k firmám, na ktorých je dobre vidieť, čo dnes znamená skutočná sila v stavebníctve. Nestačí tradícia ani meno — rozhoduje technologické zázemie, schopnosť zvládať veľké a náročné projekty a zároveň mať ambíciu rásť aj za hranicou doterajšieho portfólia. Práve preto ho vnímame ako jedného z lídrov, ktorí majú na slovenskom trhu reálnu váhu.
generálny riaditeľ Doprastav, a.s.
Doprastav patrí k najsilnejším menám slovenského stavebníctva. Čo dnes podľa vás rozhoduje o tom, či si firma takúto pozíciu dokáže nielen udržať, ale aj ďalej rozvíjať?
Doprastav je tradičná slovenská spoločnosť s vynikajúcim zázemím a predovšetkým s výbornou znalosťou stavebného trhu. V dnešnom silne konkurenčnom prostredí nie je možné ani uvažovať o tom, že by sme si len udržali svoju pozíciu. To by v podstate znamenalo stagnáciu a veľké riziko poklesu. Spoločnosť Doprastav sa musí naďalej rozvíjať, rásť z ekonomického aj personálneho hľadiska a trvalo sa etablovať aj v iných odvetviach stavebníctva, nielen v oblasti infraštruktúry. Portfólio zákaziek sa musí rozširovať. Medzi základné atribúty patrí okrem tradície aj kvalitná personálna základňa, technologické zázemie a regionálna pôsobnosť. Po nedávnom začlenení do veľkej nadnárodnej skupiny nám chýbala finančná sila skupiny Mészáros, do ktorej sme začlenení, a tiež jej bohaté referencie. V neposlednom rade je potrebné spomenúť aj podstatné zvýšenie výrobných kapacít celého holdingu, teda aj nás, doprastavákov.
Realizujete projekty na Slovensku i v Česku. Do akej miery dnes medzinárodná skúsenosť mení know-how firmy a jej prístup k domácemu trhu?
Skúsenosti našich kolegov nadobudnuté v Českej republike sú neoceniteľné, rovnako ako skúsenosti získané na našich slovenských projektoch. Je dôležité spomenúť, že vďaka zahraničnému trhu, ktorý je približne dvakrát väčší ako na Slovensku, u nás vo firme rastú skvelí odborníci, pripravení na nové výzvy. Nástup digitalizácie, 3D riadenie stavebných strojov a čoraz väčšie nároky na našich technikov a strojníkov nám prirodzene dáva väčší nadhľad. Z praktického hľadiska je neoceniteľné cezhraničné využívanie našich personálnych aj technologických kapacít.
Doprastav vyrába aj vlastné prefabrikáty, využíva vlastné technológie. Akú rolu dnes zohráva technologická a výrobná samostatnosť?
Vlastná výroba prefabrikátov je rovnako ako obaľovačka veľmi dobrým sluhom, ale zlým pánom. Ak im zabezpečíte dostatočné portfólio zákaziek a vyťaženosť sa blíži k rozumnému normálu 80 % – 100 %, máte veľkú cenovú výhodu oproti konkurencii, môžete optimalizovať a urýchľovať procesy, vyvíjať nové prvky. Tieto možnosti samozrejme pri inžinieringovom prístupe nemáte a z hľadiska rizík ste v horšej situácii. Problém nastáva pri výkyvoch na stavebnom trhu a nemožnosti zabezpečiť dostatočné vyťaženie výrobného závodu. Vtedy vzniká problém v podobe vysokých fixných nákladov.
Čo je dnes pri diaľničných, mostných alebo železničných projektoch najťažšie zosúladiť – technológiu, povoľovanie, subdodávateľský reťazec alebo tlak na harmonogram?
Najdôležitejšia je včasná mobilizácia a pripravenosť. Zo skúseností vieme, že počiatočné meškanie v realizácii sa dá dohnať len za cenu zvýšených nákladov. Investorské zmluvy u nás aj v ČR sú voči dodávateľom veľmi prísne a termíny v nich uvedené sú vo väčšine prípadov na hrane. Základom je dobrá predvýrobná príprava a kvalitné technické oddelenie. Pri realizácii sa dnes okrem dobrého projekt managera, stavbyvedúcich a majstrov nezaobídete bez in house projektanta, geodeta, 3D špecialistu, claim managera, laboranta a právnika. To všetko musí mať stavebná spoločnosť k dispozícii, aby sa nevyhnutne nestretla s problémami v žiadnej z oblastí uvedených vo Vašej otázke.
Stavebníctvo dlhodobo zápasí s ľuďmi. Ako sa vám darí získavať a udržať odborníkov pre technicky náročné segmenty?
Staviame na tom, že máme našim potenciálnym kolegom čo ponúknuť. Pracujeme na zložitých stavbách veľkého rozsahu, staviame veľké mostné a geotechnické stavby, premiestňujeme obrovské množstvo materiálov a pokladáme tisíce ton asfaltových zmesí. Pôsobíme vo všetkých regiónoch Slovenska i Česka.
Prechádzame však generačnou obmenou. Priemerný vek našich pracovníkov na stavbách je výrazne nad 50 rokov. Nových ľudí prilákame len atraktívnosťou nášho odvetvia, avšak v očiach dnešnej generácie Z. To úzko súvisí s digitalizáciou nášho odvetvia, či už je to 3D skenovanie terénu a vyhodnocovanie údajov, či 3D riadenie vybraných strojov. Snažíme sa našim zamestnancom čo najviac vyjsť v ústrety, ale aj tak je veľmi zložité zabezpečiť dostatočné personálne kapacity.
Kam chce Doprastav posunúť svoju značku v nasledujúcich piatich rokoch?
Doprastav bude aktívny vo všetkých odvetviach stavebníctva. Okrem diaľnic a železníc bude realizovať vodohospodárske a energetické projekty a určite sa bude venovať aj zložitým technologickým projektom, ktoré sa väčšinou zadávajú formou EPC. V neposlednom rade to budú niektoré segmenty pozemného staviteľstva, v ktorých vidíme dobrý potenciál na najbližšie roky.