Krivánska estakáda, ktorá sa nachádza na rýchlostnej ceste R2, získala hlavnú cenu v kategórii inžinierskych stavieb v súťaži Stavba roka 2025.
Odbornú porotu presvedčila kombináciou mimoriadnej technickej náročnosti, neštandardných konštrukčných riešení, vysokej realizačnej kvality aj citlivého osadenia priamo v prírode Podpoľania. Výsledkom je stavba, ktorá posunula na vyššiu úroveň dopravnú architektúru.
„Tento úsek patrí medzi výnimočné cestné objekty v rámci celej strednej Európy. Nová krivánska dominanta sa citlivo zaradila do krajiny a stala sa tak jedným z najkrajších rýchlostných ťahov na Slovensku,“ hovorí Filip Macháček, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS.
OD NÁVRHU AŽ PO REALIZÁCIU
Cesta v korunách stromov je s dĺžkou takmer 4,374 kilometra najdlhšou estakádou na Slovensku a zároveň jednou z najrozsiahlejších svojho druhu v strednej Európe. Je súčasťou úseku rýchlostnej cesty R2, ktorý sa začína v obci Kriváň napojením na predchádzajúci úsek rýchlostnej cesty R2 Pstruša – Kriváň a končí napojením na úsek R2 Mýtna – Lovinobaňa, Tomášovce. Už samotný rozsah z nej robí výnimočný infraštruktúrny projekt. To, čo jej však prinieslo titul Stavba roka je najmä úroveň technického návrhu a schopnosť zvládnuť náročnú realizáciu bez kompromisov v kvalite.
TRI TECHNOLÓGIE A JEDNA STAVBA
Rýchlostná cesta pozostáva z troch hlavných mostných objektov a jej realizácia si vyžiadala nasadenie troch rozdielnych technológií. Ide o výsuvnú skruž, letmú betonáž a vysúvanie mosta. Takáto kombinácia je sama osebe dôkazom vysokej projektovej aj realizačnej zručnosti. Mimoriadnu pozornosť odborníkov vzbudzuje aj technická rarita v podobe umiestnenia dilatácie v strede rozpätia mostných polí. Ide o riešenie, ktoré bolo doposiaľ použité len na jedinom moste na svete, a to konkrétne v USA. Aj v tomto ohľade je potrebné spomenúť, že za týmto výkonom sú ľudia, ktorí tento unikát naprojektovali a potom aj realizovali. Denne bolo na stavenisku viac ako 400 pracovníkov, pracovali vo výškach aj 45 metrov v akomkoľvek počasí.
„Pri každej infraštruktúrnej stavbe je najdôležitejšia jej funkčnosť a technické parametre. Krivánska estakáda okrem toho patrí medzi výnimočné cestné objekty v stredoeurópskom meradle,“ vysvetľuje investičný riaditeľ NDS Július Mihálik.
ODĽAHČENIE DOPRAVY AŽ O 94 PERCENT
Silnou stránkou projektu je aj jeho dopad na samotnú vyťaženosť úseku R2. Približne 94 percent nákladných vozidiel prešlo na novú rýchlostnú cestu, čím prestala byť cesta I/16 hlavnou trasou pre nákladnú dopravu. Cesta v korunách stromov tak priniesla úľavu aj obyvateľom regiónu. Úsek R2 Kriváň – Mýtna nie je len dopravnou spojnicou. Projekt robia výnimočným mostné objekty, ktoré sú prispôsobené prírode. Využívajú štíhle piliere, čisté línie a jednotnú farebnosť.
PR článok